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Mar 20, 2024

Recensione della Motosega Devinci GX 12S

La motosega offre il massimo del brivido a un prezzo modesto Questo concorso è ora chiuso Di Luke Marshall Pubblicato: 9 agosto 2023 alle 12:00 Devinci ha costruito la motosega GX 12S per divertirsi, e

La motosega offre il massimo del brivido a un prezzo modesto

Questo concorso è ora chiuso

Di Luke Marshall

Pubblicato: 9 agosto 2023 alle 12:00

Devinci ha costruito la Chainsaw GX 12S per divertirsi e per aiutare i ciclisti con budget più modesti a possedere una bici pronta per sfrecciare nei giri del bike park e cercare le linee enduro più selvagge e ripide.

Questa bici a perno alto in alluminio con tendicatena offre 170 mm di escursione e rotola su ruote da 29 pollici. Ha una geometria opportunamente lunga, bassa e allentata per la sua natura aggressiva e componenti ben studiati per gestire prestazioni e prezzo.

Il nome non è una coincidenza. La filosofia progettuale della motosega si ispira al compianto grande Steve Smith e al suo contagioso entusiasmo per le alte velocità e i bei tempi.

I proventi delle vendite di motoseghe saranno donati alla Steve Smith Legacy Foundation. Questa Fondazione è stata istituita per ispirare e aiutare la prossima generazione di atleti di gravità canadesi.

Se stai cercando una corsa sfrenata, la motosega potrebbe fare al caso tuo.

Costruita con tubi in alluminio 6061-T6 per bilanciare resistenza e peso, la motosega è saldata in Canada e viene fornita con una garanzia a vita, il che è impressionante considerando il suo prezzo.

I 170 mm di escursione della bici sono garantiti da un design alto a perno singolo, azionato da un collegamento con tenditore a catena. Questa configurazione utilizza la versione Devinci di un collegamento Split Pivot, in cui il perno posteriore è concentrico all'asse posteriore.

Devinci non ha pubblicato alcuna informazione sulla sua cinematica, ma considerando il posizionamento del perno principale mi aspetto che il telaio abbia un percorso dell'asse all'indietro per gran parte della sua corsa, che termina appena in avanti rispetto alla verticale alla fine della corsa.

Il telaio può essere gestito con una bobina o un ammortizzatore ad aria, quindi dovrebbe esserci una ragionevole quantità di progressione per fornire una certa resistenza al fondo corsa.

Il tenditore è sfalsato rispetto al perno principale, quindi Devinci lo ha utilizzato per ottimizzare le caratteristiche di pedalata della bici. Gira su un cuscinetto a basso attrito per ridurre al minimo l'attrito nella trasmissione.

Il mio modello di prova gira su ruote da 29 pollici, ma c'è un flip chip nel supporto inferiore dell'ammortizzatore che dovrebbe consentirti di far funzionare una ruota posteriore da 650b, mantenendo la geometria simile.

All'interno del triangolo anteriore c'è spazio per una bottiglia d'acqua da 500 ml. I cavi corrono internamente attraverso il tubo obliquo, con un percorso ordinato attraverso il tenditore per ridurre al minimo l'allungamento del cavo durante la compressione della sospensione.

C'è un movimento centrale filettato e spazio per pneumatici posteriori da 29 × 2,5 pollici. Il telaio utilizza la spaziatura del mozzo posteriore Super Boost da 12x157 mm, con una linea catena Boost da 56,5 mm.

Devinci non si è tirata indietro quando si è trattato di costruire una bici che non rifuggisse dai sentieri più selvaggi là fuori.

La bici di taglia media che ho testato presenta una portata di 469 mm, che è verso l'estremità più lunga dei telai medi. Se abbinato all'angolo del tubo sterzo di 62,9 gradi, dovrebbe esserci molta stabilità dal centro anteriore.

La portata è abbinata a un fodero corto da 430 mm. Tuttavia, a causa del percorso dell'asse posteriore, puoi aspettarti che questo sia più lungo quando guidi la bici.

L'angolo verticale effettivo del tubo sella di 79,4 gradi dovrebbe far sedere i ciclisti in una posizione che li aiuterà a superare le colline ripide in relativo comfort. Insieme all'angolo del tubo sterzo, si ottiene una lunghezza effettiva del tubo superiore moderata di 586 mm, considerando il valore di portata, il che significa che i ciclisti non dovrebbero sentirsi troppo allungati quando sono seduti.

La lunghezza del tubo sella è ragionevole di 435 mm, quindi è possibile utilizzare un reggisella telescopico lungo. Lo stack di 623 mm è forse inferiore alle attese per una bici da downhill, ma non è così basso da destare preoccupazione.

Devinci ha arricchito la motosega GX 12S con alcune scelte intelligenti di specifiche per contribuire a mantenere basso il prezzo.

Utilizza una forcella RockShox ZEB Rush RC. L'ammortizzatore Rush RC è simile all'ammortizzatore Charger e utilizza una cartuccia solida con un pistone supportato IFP (Internal Floating Piston) con compressione a bassa velocità regolabile esternamente e smorzamento in estensione.